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雷竞技下载app官网.采访吴新宙:开车不是刚需从A点到B点是刚需

发布时间:2024-05-01 01:54:42 来源:雷竞技app下载raybet 作者:雷竞技官网raybetapp点击量:1
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  昨天,我们采访了 NVIDIA 的吴新宙、刘通、Norm Marks,今天下午解禁之后,简单总结几个核心问题:

  吴新宙:NVIDIA 的一个巨大优势就是端到端(合作方式的端到端),汽车只是我们的一个 vertical(垂直领域)。

  我们在数据中心、训练工具都有巨大的投入,英伟达可能是最不需要担心卡的公司(笑)。我们也有 SoC 和安全平台,从底层软件加上芯片,所有的每一层都有引入非常强的安全概念,我们还有端到端全栈软件的开发。

  第一步是希望软件尽快在现有的 L2 和 L2+ 系统上,达到市场领先水平,或者第一梯队水平。

  NVIDIA 还是有巨大的优势,因为我们有巨大的人才优势,也有非常好的训练体系,算力上也有很大的优势。

  其中我们还是希望未来的软件站是端到端的可训练,把上游的模块完全打通,不光是模型之间打通,还可以做到端到端训练。我们整体上完全用生成式大模型的布局已经开始,相信今年晚些时间就可以有 DEMO 展示给大家,通过端到端模型的方式完成。

  刚才我说的只是把上游模型和下游模型打通,但还不是真正意义上的基于生成式 AI 的模式,我们也会把 VLM、LLM 运用到自动驾驶,真的非常高兴每天都可以看到进展,期待真正把 NVIDIA 的天花板进一步提高。

  第三步就是现在已经开始的,希望能够在 2026 年量产的 L3,完全把人从系统中拿掉,这才是自动驾驶真正的价值所在。

  以前就说过,我们的核心是让大家在车里不是开车,而是可以玩手机,这是大家的刚需。开车不是刚需,从 A 点到 B 点是刚需,玩手机也是刚需。

  吴新宙:其实 NVIDIA 的优势也非常明显,我们是整个 AI 生态的赋能者,不是专注于做车,可以说每个 AI 的突破,我们都希望在 NVIDIA 的生态中产生。

  我们在把 AI 在我们系统中不停地往前迭代,可以对我们的整体硬件架构进行优化,再把这些成果变成车端的芯片。

  我觉得 AI 时代就是这样快速迭代、快速变化的时代,NVIDIA 的芯片,一定是能够最高效地把 AI 最前端的东西运用到车端的芯片。

  另外我还要再强调安全,安全不是一蹴而就的东西,需要大量的投入、大量的经验。特别是端到端能够把安全做好,包括芯片的模块和上面操作系统的模块、云端所有训练工具的安全性,真正产生高效安全的网络,可以把软件部署到车端芯片。

  第一种是国内车企的全自研型,无论是预还是算法开发都是自研,有着这样一批车企,包括理想、小鹏、极氪这一类,DRIVE Thor 已经有了一系列已经公布的汽车客户,他们都在做全栈自研的研究。

  第二种是生态合作伙伴,我们在汽车行业类叫做 Tier1,在上海和北京车展会有更多的信息发布,我们会有 Tier1 和更多车企的签约,就是做硬件预的合作伙伴很快就会公开。

  第三种就是围绕 DRIVE Thor 软件供应商和开发商以及智能座舱软件开发商,这一类是软件合作伙伴的生态,我们也在积极拓展。

  首先中国的新能源汽车销量第一的比亚迪,也是我们的客户,我们跟比亚迪的合作就是端到端全栈式合作。

  包括车端芯片、DRIVE Orin、DRIVE Thor,智驾芯片、数据中心端的解决方案,GPU 产品、数据中心的网络,以及 NVIDIA 用于 AI 开发和自动驾驶算法开发或者大模型的开发的软件系列产品 NVIDIA AI Enterprise 智能工厂。

  NVIDIA 和比亚迪也在做机器人领域的合作,包括前不久 GTC 上宣布的和比亚迪的合作。制造领域可以用到我们的 Omniverse 做自主机器的仿真,包括物流小车、机械臂都需要大量的仿真提高智能效果,所以在工厂环节有很多应用场景会用到我们的软件。

  我们这种端到端的合作也在其他车企扩展,包括新势力客户理想就是第一批采用 DRIVE Orin 的高端客户。

  Norm Marks:中国方面比如说理想,他们的 MindGPT 以及对未来车舱的构想,大语言模型如何与客户进行互动,这些都是和我们密切合作的成果。

  我们还有两个国内主要的合作伙伴,吉利在智能领航以及座舱领域都和我们有密切合作,座舱是很多车企都在发力的一个领域。

  蔚来的 NOMI GPT 也是一种交互式的大模型,用于座舱中可以有百科问答、座舱氛围大师等等,百科问答也是基于知识库和增强检索生成技术。

  蔚来也是用我们的 GPU 进行加速,通过把我们的 GPU 打包到他们的座舱里面,客户可以加速自己大模型的部署。